萬海

萬海航運是台灣的貨櫃航運公司，主要經營全貨櫃船定期航線，服務涵蓋東北亞、中國大陸、東南亞、印巴、中東、東地中海與美洲等地區。2026 年營運計畫列出自營航線 17 條、聯營航線 33 條，另有購買艙位 4 條。船隊預計 130 艘，全為自有船舶。2025 年合併營收 1,403.5 億元，較前一年減少 13.25%，合併稅後淨利為 314.6 億元，每股盈餘 11.21 元。船隊平均船齡 5.0 年，低於業界平均 6.9 年。

競爭者

MSC、Maersk、Hapag-Lloyd、CMA CGM、COSCO、OOCL、Evergreen、ONE、HMM、陽明海運

產業地位

年報列出 2026 年底船隊 130 艘，全部為自有船舶。平均船齡 5.0 年，低於業界平均 6.9 年（Drewry 2024）。依 Alphaliner 統計，全球前 10 大航商運力超過 2,800 萬 TEU，約占全球總運力 85% 以上；其中 MSC 營運船隊超過 700 萬 TEU，約占全球運力 21%，為全球第一大航商。年報沒有直接揭露萬海自身的全球排名與市占率。

去年營運成果

2025 年合併營業收入 1,403.5 億元（1,403 億 5,346 萬元），較 2024 年的 1,618.0 億元減少 214.5 億元，減少 13.25%；年報說明實際營收達預估的 95%。合併營業成本 1,008.4 億元，較前一年減少 44.9 億元。合併稅後淨利 314.6 億元，每股盈餘 11.21 元，股東權益報酬率 11.72%，純益率 22.43%。2025 年投入約 385 億元推進新船建造，下訂 10 艘更高效與環保的新船；另投入約 45 億元採購 6.1 萬只新貨櫃。

未來展望

公司表示 2026 年將持續強化航線經營，依市場需求調整航線結構，並透過聯營合作擴展服務範圍，包括與 ONE 合作的美西航線成效良好後，將再投入北美西二線。船隊運能預估將持續提升至 65 萬 TEU 以上，並持續汰舊換新、提升船隊效率與降低碳排放。高雄港第五貨櫃中心（79 至 81 號碼頭）建設計畫預計在 2026 年啟用，可提升靠泊能力與碼頭作業效率。

營收（2026Q2）

429.0 億元

年增 +23.1%

毛利率

30.4%

去年同期 28.4%

營業利益率

26.0%

去年同期 24.9%

EPS（元）

4.11

去年同期 0.38 元

股利

最近一次除息：2026/7/6，每股現金股利 3.00 元