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市場
上市
產業
電機機械
收盤(2026/10/19)
34.55 −0.25(−0.72%)
市值
23.7 億元
本益比
25.59 倍
股價淨值比
2.54 倍
殖利率
1.01%

為航空發動機大廠生產機加工與薄板零組件

2026 年 9 月營收8,077 萬元

年增
−1.39%
月增
+30.05%
累計年增
−1.38%
看月營收

資料來源:臺灣證券交易所、公開資訊觀測站;依政府資料開放授權條款提供。 市值(收盤價乘以發行股數)為 Livermore 依官方資料計算。

股價走勢

K 線是每天(可以切換成每週、每月)的開盤、最高、最低與收盤,紅漲綠跌;三條線是 5、20、60 根 K 棒的移動平均,下面是成交量(張)。拖曳可以左右移動,雙指或拖曳座標軸可以縮放。

K 線圖載入中

股價是證交所、櫃買公布的原始價格,除權息不還原。圖表:TradingView Lightweight Charts(在新分頁開啟)

資料來源:臺灣證券交易所;依政府資料開放授權條款提供。 均線、週 K 與月 K、圖上的漲跌(跟前一根 K 棒的收盤比)為 Livermore 依官方資料計算。

公司介紹

寶一科技以台南新營為生產基地,主要生產航空發動機零組件,包括燃燒筒、環形件、冷卻片、機匣與管線支架等,製程以機械加工與薄鈑成型為主。另有發電用燃氣渦輪機零組件的製造與再生業務。產品依客戶圖面生產,主要銷往法國 Safran 集團、美國 Pratt & Whitney 等國際發動機大廠,需通過航太品質認證才能供貨。公司表示從事航太產業已逾二十年。114 年營業淨額約 9.61 億元,較前一年成長 16.61%,本期淨利 3,745 萬元。

主要產品與營收比重

  • 航空發動機零組件

    年報未列產品營收比重

    機械加工與薄鈑成型的發動機零件,如燃燒筒、環形件、冷卻片、機匣與油管保護罩

  • 發電用燃氣渦輪機零組件

    年報未列產品營收比重

    地面發電用燃氣渦輪機的燃燒筒、傳接導筒與渦輪靜葉冷卻器,另有零件再生業務

主要銷售地區

  • 歐洲

    年報列為主要銷售地區,未列比重

  • 美國

    年報列為主要銷售地區,未列比重

  • 日本

    年報列為主要銷售地區,未列比重

主要客戶
年報點名的客戶包括法國 Safran 集團旗下的 Safran Aircraft Engines、Safran Aero Boosters 與 Safran Transmission Systems,美國 Pratt & Whitney,德國 MTU,日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries),以及漢翔公司。前四大銷貨客戶在年報中以 a、b、c、d 代號列出,未揭露名稱。
主要供應商與原料
主要原料為超合金板材、鍛料、鑄件、棒材與旋流器,多數由國外供應,且多為客戶指定或認證的供應商。年報點名的主要供應商為 Howmet Aerospace Components (Suzhou) Co., Ltd 與 Aerospatiale Hemmingford inc。前幾大進貨供應商另以 F公司、H公司、A公司代號列出。
產業地位
年報稱國內業者在全球航空供應鏈的市場地位已趨穩固。公司表示部分產品具專屬性,市占率分析不具意義;冷卻葉片的市占率在年報中描述為平均 70% 以上;部分機製零件現行生產產品大部分為唯一供應商。年報同時表示,有些零件屬航空發動機關鍵零件,部分公司將其列為外製管制品。
去年營運成果
114 年營業淨額 961,015 仟元,較 113 年的 824,132 仟元成長 16.61%。營業毛利 177,992 仟元,營業淨利 63,364 仟元,營業外支出 20,496 仟元(主要為匯兌損失與利息費用),稅前淨利 42,868 仟元,本期淨利 37,446 仟元,較 113 年的 102,088 仟元減少 63%。每股盈餘 0.55 元。研發費用 53,569 仟元,占營收約 5.6%。董事會擬配發現金股利每股 0.35 元。
未來展望
董事長在致股東報告書中表示,公司將持續新產品開發、新客戶開拓、製程優化與產能提升,並強化管理制度與跨部門協作。年報引用業界數據指出,CFM LEAP 引擎 2025 年交付預期較 2024 年成長逾 20%。公司另斥資約 4 億元在新營產業園區購置土地與廠房,預計 2026 年起陸續重建完工。

沿革

  1. 2009接獲法國 Safran Transmission Systems 的 A350 發動機(XWB)零件訂單
  2. 2011接獲比利時 Safran Aero Booster 的 SilverCrest 發動機零件訂單
  3. 2013起陸續接獲 Safran Aircraft Engines 與 Safran Aero Booster 的 LEAP 發動機零件訂單
  4. 2015起接獲美國 Pratt & Whitney 與日本 KHI 的 PW1000 系列發動機零件訂單
  5. 2020LEAP 系列與 PW1100G 等型號的工件進入客戶認可的量產階段
  6. 2025完成首次溫室氣體盤查(2024 年度)並取得第三方驗證

由 AI 依公司年報整理資料來源:公司 2025 年度的股東會年報(在新分頁開啟)(公開資訊觀測站)。內容與數字以年報原文為準。

生產據點

營運中 3 處,規劃中 1 處。滑過或點一下地圖上的標記,看據點的名稱、狀態與地點。

  • 營運中
  • 規劃中
  • 數字是同一處的據點數
台灣
寶一的生產據點地圖:台灣地圖上標出 4 處據點;每個標記都可以用鍵盤聚焦,名稱與狀態在標記的說明裡。3
  • 新營總廠,航太零組件廠・營運中,台南市、新營工業區、台灣
  • 新營二廠,航太零組件廠・營運中,台南市、新營工業區、台灣
  • 新營三廠,航太零組件廠・營運中,台南市、新營產業園區、台灣
  • 新營三廠重建基地,航太零組件廠・規劃中,年報寫明:預計 2026 年起廠房陸續重建完工(公司預計時程,動工狀態未確認),台南市、新營產業園區、台灣

由 AI 依公開資料整理(2026 年 10 月)每個據點都有出處(提示框裡是第一個來源的標題),內容以來源為準;不含產能。座標:© OpenStreetMap contributors(在新分頁開啟)底圖:Natural Earth

財報

看財報

2026 年第 2 季的財報,跟去年同一季比。

營收(2026Q2)
2.48 億元
年增 −2.4%
毛利率
27.5%
去年同期 13.3%
營業利益率
16.6%
去年同期 2.7%
EPS(元)
0.45
去年同期 -0.30 元

股利

近幾年每股配發的股利(元)
年度現金股利(元)分派
2025 年0.35年度
2024 年0.70年度
2023 年0.30年度
2022 年0.00年度
2021 年0.00年度

最近一次除息:2026/7/16,每股現金股利 0.35 元

資料來源:公開資訊觀測站、臺灣證券交易所;依政府資料開放授權條款提供。 毛利率、營業利益率、稅後淨利率與年增率、每年的股利合計為 Livermore 依官方資料計算。

產業鏈與同業

看全部產業鏈

寶一在櫃買中心產業價值鏈裡的位置;同一個環節的公司就是同業。

產業鏈資料來源:證券櫃檯買賣中心產業價值鏈資訊平台。 公司依市值排序,市值為 Livermore 依官方資料計算。

看寶一的籌碼:三大法人、融資融券、借券與外資持股