長榮航太

長榮航太是台灣的民用航空維修（MRO）與零組件製造公司，母公司為長榮航空。維修業務包括維護保養、修理與翻修，具 16 國維修證照，年報稱全球主要客戶約 50 個。零組件業務替波音、奇異等原廠做 OEM 產品的加工與結構組裝，產品涵蓋機械加工、鋁合金加工與特殊製程。2025 年（114 年度）營業收入 181.79 億元，較前一年增加 11.63%。航空器維修及其他占營收 77.78%，零組件製造銷售占 22.22%。年報說國際客戶約占營業額六成。

主要客戶

母公司長榮航空是最大客戶，占銷貨淨額 33.30%（6,053,724 千元）。第二大客戶為代號 B 的客戶，占 14.20%，年報未列名稱。年報列名的客戶包括韓亞航空、日本全日空、天馬航空、優比速、亞特拉斯航空、奧地利航空、途榮航空與英國航空等，並說全球客戶逾 40 家航空公司。

主要供應商與原料

進貨淨額最大的供應商為代號 A 的廠商，占 10.43%，年報未列名稱。其餘供應商合計占 89.57%。主要原料方面，航空器維修的飛機修護零件主要來自波音，鍛件與鑄件來自奇異指定供應商；零組件製造的鋁合金來自波音指定供應商。

競爭者

華航、漢翔、亞航、安博航太

產業地位

年報說長榮航太的維修業務在國際航太維修市場占有一席之地，具 16 國維修證照，全球主要客戶有 50 個，年報列全年維修架次 306 架。2025 年維修波音 747 大型機體的數量約占整個 MRO 747 機體市場的 37%，年報稱為業界之首。另說 112 年機體維修產能在 Aviation Week 調查統計名列第八。

去年營運成果

2025 年（年報稱 114 年度）營業收入 181.79 億元，較前一年增加 18.95 億元，增幅 11.63%，達成年初預算 168.97 億元的 107.59%。毛利率 20.33%，營業利益率 16.51%，稅前損益率 14.10%，股東權益報酬率 15.26%，總資產報酬率 9.26%。研發費用約 6,020 萬元。

未來展望

年報說全球航空業疫後持續復甦，預估 115 年全球旅客運量高出約 7 到 10%。機體維修業務在 115 年的產能幾乎全數取得客戶訂單，製造業務在窄體客機需求帶動下，出貨量也將持續增加。公司也配合母公司長榮航空 116 年起逐年導入新一代 A350 與 A321NEO 共 33 架，布建新機型的維修能量。

營收（2026Q2）

52.2 億元

年增 +11.8%

毛利率

21.3%

去年同期 22.2%

營業利益率

17.0%

去年同期 18.7%

EPS（元）

2.01

去年同期 0.72 元

股利

最近一次除息：2026/7/13，每股現金股利 5.00 元